|
Goto page :  1, 2, 3, 4  |
| Author | Message |
|---|
rempit minimalis
Age : 23
Joined : 09 Jun 2008
Posts : 25
|  Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb......  Wed 11 Jun 2008, 11:37 pm | |
| | abe_Luing wrote: | | kl-jb-ipoh-baruBRAPAjam wrote: | | plug tua dah kot...2t set bnyk sampai belendiaq..koh2...aku set moto memba aku tjekM...bukak skit ja skrew angin tu....dah warpppp rapat rpm dah..||||||||||sampai 3 kali pusing...cepat panas dak?masa nak jalan gear 1 kena rem2 x? |
ni kl jb ipoh..
yang tang aku bold tu,yg tu jd kat moto aku..
moto aku ni nyakit dia dr mula2 aku angkat dulu,asal tggal lama cket,nak stat blk konpom kena tarik chok..
kalau pg2 tu,kena tarik chok,biar lama cket smbil rem2,
phtu tutup chok rem2 cket lg,dah jalan mmg kena rem2 jgk,
kalau x mmg rasa xleh p,dah agak sedap tarik cket masa gear 1,masuk 2 dah ok,sedap dah..
tu kat mana yang weng ni ek?
 |
Salam
abe luing, motor ko xde hal...semput mula2 tu biasa...tzm memang mcm tu sket...
nak2 kalau pakai pilot besar memang die semput @ bobok sket...pilot ko skrang mungkin size 35 atau lebih...
kalau nk start senang jalan set balik pilot kecik...tapi kalau motor skrang dh cun x payah set lain...
kecuali hobi ko m'habiskan duit ke bengkel motor |
|
  | |
kl-jb-ipoh-baruBRAPAjam
Age : 20
Joined : 12 Feb 2008
Posts : 204
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Thu 12 Jun 2008, 2:32 pm | |
| | btoi2...2stroke kalo dah enjin panas baru dia shedap...nak lagi senang hidup...ang buat suis lampu...yg aku tau ni kes...aritu lampu rendah aku tbakaq...aku start skali ja pagi2..truih hidup...hehe...time kita mati enjin tu mesti ada lagi saki baki minyak-2t dok kat dalam cylinder...rasional nya..dengan api yg kuat dari plug...bleh membakar saki baki yg xterbakaq n yg akan d bkar...dah buat suis lampu tu...kalau standed set timing rpm 1...time ang off suis lampu...mesti dia nek ke 1.5k rpm atau 1.3/1.2k rpm.. |
|
| | |
abe_Luing
Age : 22
Joined : 16 Jan 2008
Posts : 1943
Location : kooala lumpor ku terchenta..
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Thu 12 Jun 2008, 4:38 pm | |
| | rempit minimalis wrote: |
Salam
abe luing, motor ko xde hal...semput mula2 tu biasa...tzm memang mcm tu sket...
nak2 kalau pakai pilot besar memang die semput @ bobok sket...pilot ko skrang mungkin size 35 atau lebih...
kalau nk start senang jalan set balik pilot kecik...tapi kalau motor skrang dh cun x payah set lain...
kecuali hobi ko m'habiskan duit ke bengkel motor |
bro,menjet dgn pilot aku saiz stendet,210,32.5..
tp aku mmg xnak usik ape,sbb bile da panas mmg moto aku xde hal,aku tahu moto aku mmg xde masalah,cuma kdg2 terpkir jgk takut ada tersilap setting kat mana2 ke..
err kalau plug lama xtukar bleh jd semput x?
_________________
 |
|
| | |
kl-jb-ipoh-baruBRAPAjam
Age : 20
Joined : 12 Feb 2008
Posts : 204
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Thu 12 Jun 2008, 8:26 pm | |
| | ang tengok la plug tu kaler apa bila start,,,biru ka...ungu ka..oren ka...kalau biru ok...kalau xbiru tu ada la sesuatu tu... |
|
| | |
rempit minimalis
Age : 23
Joined : 09 Jun 2008
Posts : 25
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Thu 12 Jun 2008, 11:20 pm | |
| | abe_Luing wrote: |
bro,menjet dgn pilot aku saiz stendet,210,32.5..
tp aku mmg xnak usik ape,sbb bile da panas mmg moto aku xde hal,aku tahu moto aku mmg xde masalah,cuma kdg2 terpkir jgk takut ada tersilap setting kat mana2 ke..
err kalau plug lama xtukar bleh jd semput x?
|
kalau pilot 32.5 SEPATUTnye x jadi masalah...jalan pun senang...
semput sket2 tu mmg akan ade jugak tapi xde semput mcm pakai pilot besar...
plug kalau lama x tukar MEMANG BOLEH jd semput sket...tapi x akan sampai menjejaskan performance...
set balik angin je...kalau x cun jugak check kotak angin...kalau pakai filter, bukak pastu set balik...benda yg orang panggil 'hidung' kat kotak angin biar pakai..kalau x cun jugak set baru bukak n set laen balik...
KALAU setting tu OK semput tu akan kurang (kurang bukan hilang terus)..nk lagi cantik sblum buat tu tukar plug baru...kalau x dapat jugak maknanye kena setting lain balik...blok saiz brape semua kena ambik kira kalau dalam bab setting ni...banyak benda lain pun sbnarnye...
tapi aku x rasa motor ko kena set balik...set angin je...stakat set angin tu ko set sendiri je...x payah bawak kat pomen...kalau nk bawak kat pomen jugak pastikan bawa kepada pomen yg memang boleh set motor...bukan pomen yg hanya pandai rem motor  |
|
| | |
abe_Luing
Age : 22
Joined : 16 Jan 2008
Posts : 1943
Location : kooala lumpor ku terchenta..
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Fri 13 Jun 2008, 4:31 pm | |
| ok bro,thanx..
nice info..tp aku xpandai set2 angin lg,hehe..
xpe nnti aku blajo slow2 
_________________
|
|
| | |
wev_biru
Age : 30
Joined : 11 Jun 2008
Posts : 61
Location : Puchong - Putrajaya
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Fri 13 Jun 2008, 4:48 pm | |
| sama la mcm abe_Luing...
pepagi kalau pulas minyak jerk mampus......mcm lemas
angin lebih kot...tak tau la....
nak setting tak reti...
huhuhuhuhuuuu |
|
| | |
RealBikerz
Age : 28
Joined : 21 May 2008
Posts : 2
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Fri 13 Jun 2008, 4:54 pm | |
| berdasarkan bacaan dan pengalaman saya :
1. kalau moto susah start, kena besarkan pilot
2. kalau plug basah, kecilkan pilot
3. kalau top xsedap, kena setting balik mainjet
4. kalau cruising xsedap, kena setting balik pilot
fungsi pilot : mengawal jumlah petrol dlm keadaan 'idle' sehingga suku trottle
fungsi mainjet : mengawal jumlah petrol dr separuh sehingga full trottle
apa yg penting adalah setting angin terlebih dahulu...dptkan yg terbaik...mmg susah nak dapat cun...
tapi...kl sebelum nih moto OK, tetiba xOK, mgkin bukan masalah jetting tp bleh jd disebabkan oleh perkara2 berikut :
1. plug (mungkin sbb lanjut usia + taik)
2. carb sumbat (lama xservis) |
|
| | |
posto_tzm
Age : 24
Joined : 19 Jan 2008
Posts : 1247
Location : jln2 cr mkn
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Sun 15 Jun 2008, 10:46 pm | |
| | RealBikerz wrote: | berdasarkan bacaan dan pengalaman saya :
1. kalau moto susah start, kena besarkan pilot
2. kalau plug basah, kecilkan pilot
3. kalau top xsedap, kena setting balik mainjet
4. kalau cruising xsedap, kena setting balik pilot
fungsi pilot : mengawal jumlah petrol dlm keadaan 'idle' sehingga suku trottle
fungsi mainjet : mengawal jumlah petrol dr separuh sehingga full trottle
apa yg penting adalah setting angin terlebih dahulu...dptkan yg terbaik...mmg susah nak dapat cun...
tapi...kl sebelum nih moto OK, tetiba xOK, mgkin bukan masalah jetting tp bleh jd disebabkan oleh perkara2 berikut :
1. plug (mungkin sbb lanjut usia + taik)
2. carb sumbat (lama xservis) |
btol...tp kena ingat,nk set carb bukan keje sesuka ati jerk...kena rajin buka tgk plug tu nk tgk jenis2 chop..proses nk set carb ni mmg bergantung penoh pada plug chopping...kalo pkai pilot 32.5 tu dh kira ok dh,semput sket mmg perkara biasa 
_________________
pecutan kuasa
 |
|
| | |
red
Age : 23
Joined : 14 Apr 2008
Posts : 227
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Sun 15 Jun 2008, 11:13 pm | |
| guys,kalau korang nak tau prob ni bukan boleh setel dgn assume motor ni pakai pilot 32.5 tu ok. tiap motor yg baru kat kilang pun x semestinye jetting tu semue sesuai.kilang tu r&d n buat kesimpulan yg 32.5 tu yg plg sesuai dgn tzm.tapi bile dah mass productin ni mcm2 defect boleh jadi.
tzm ni pulak ade 2 jenis, yang pakai jetting 210 dgn 32.5 dan jugak yg 190 dgn 35. motor ko ni model bile,n survey kawan2 yg pakai tzm dari tahun yg same.
kalau nak tau motor ko ade prob ke x,make sure ko panaskan enjin hingga capai suhu yg betul(x ingat lak berape,dlm 50celcius kot)baru boleh tau low speed jetting ko ade prob ke tak.
kalau sluggish time low speed maybe naikkan sket pilot.
pade yg x tau tu hantar je kedai..make sure pomen tu tau setting.n kne tgok n amik tau ape yg die buat.kalau die reuse balik jetting xkan nak charge harge jet baru kan?tanye ape no jetting yg die pakai. pastu die akan try bawak,maybe ko pun boleh try.kalau die bukak balik n tukar jetting tu maknenye pomen tu mmg tau ape yg die buat.kalau 2-3x bukak carb ko,mmg boleh rekemen la kedai ni kat member2 |
|
| | |
rempit minimalis
Age : 23
Joined : 09 Jun 2008
Posts : 25
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Mon 16 Jun 2008, 12:48 pm | |
| abe luing, ade 1 lagi benda yg BOLEH menyebabkan motor ko mase mule2 tu extra semput...semput tu mmg akan ade sket...sbb tu aku ckp extra semput...2t ko pakai YCLS (auto) ke direct? YCLS (auto) ke direct x jadi hal...tapi kalau pakai direct make sure 2t tak terlalu lebih...2t yang terlalu lebih BOLEH menyumbang kepada semput..
tiada jawapan relevan akan diberikan. tapi kalau ko nk check betul ke x (di mana mmg aku syorkan ko check) silakan...kalau ko pakai direct, cube tukar pakai YCLS (auto) kejap dan tengok sendiri beza mcm mane...dan begitu lah sebaliknye...
boleh pakai direct...tapi 2t jgn 'besar' sangat..sekiranye dh set 2t paling kecik pun semput jugak mule2, maknanye itulah risk yang ko kena ambik sekiranye nk pakai direct. apa pun x jadi hal kalau semput sket mule2 tu. ko sendiri pun taw mase mule2 je semput sket lepas tu bile dh jalan ok kan.jadi xde masalah. cuma lagi kalau ko xnak semput mule2 tu n kalau x pun sekadar berkongsi ilmu.
sbb tu aku ckp SEPATUTnye x jadi masalah...R&D buat kesimpulan hasil dari study mereka yang terperinci.sangat terperinci barangkali. dan mass production lah yg menyenangkan kerja mereka. carburetor jetting yang dipilih mengambil kira semua aspek dari yg sekecik kecik bearing di rim higgalah sebesar besar blok. (ini hanya metafora.harap maklum)
jadi setakat benda benda yg kite sebagai mekanik yamaha x rasmi ni pun taw; berapa besar size venturi secara tepat, berapa besar size blok (juga secara tepat), berapa besar air filter, berapa tinggi pelampung dan berapa isipadu angin sekali bukak throtlle, semua diambik kira secara tepat dan terperinci di mana setiap motor memegang kriteria yang sama. even sprocket pun dikira dengan calculation yang dh mcm add maths mase skolah. dan aku x kata yang setting selain ni x betul. carburetor jetting boleh terdiri dari beribu ribu combination.
ya..memang ade defect sini dan sana tetapi defection yang tidak akan membawa kesan ketara kepada quality product di mana setiap daripadanya melalui proses quality control terperinci di mana akan direject awal2 sekiranye terdapat defection yg jelas.
ade 2 standard setting pada carb tzm...1 ialah 32.5/210 dan 35/190 (atau 195. aku x ingat) dan ade banyak pendapat tak rasmi tentang kenapa ade 2. ade yang kata sebab setting pertama agak lean (KONONnye) dan motor tzm banyak yang baru kluar kedai dulu slalu jammed. so sbb tu yamaha buat setting kedua yang KONONnye agak rich. ade jugak yang kate sbb first model pakai power valve split dan model seterusnye pakai power valve sebatang. mane 1 yang betul? lu pikir la sendiri
Last edited by rempit minimalis on Mon 16 Jun 2008, 2:21 pm; edited 1 time in total |
|
| | |
rempit minimalis
Age : 23
Joined : 09 Jun 2008
Posts : 25
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Mon 16 Jun 2008, 12:59 pm | |
| | posto_tzm wrote: | | RealBikerz wrote: | berdasarkan bacaan dan pengalaman saya :
1. kalau moto susah start, kena besarkan pilot
2. kalau plug basah, kecilkan pilot
3. kalau top xsedap, kena setting balik mainjet
4. kalau cruising xsedap, kena setting balik pilot
fungsi pilot : mengawal jumlah petrol dlm keadaan 'idle' sehingga suku trottle
fungsi mainjet : mengawal jumlah petrol dr separuh sehingga full trottle
apa yg penting adalah setting angin terlebih dahulu...dptkan yg terbaik...mmg susah nak dapat cun...
tapi...kl sebelum nih moto OK, tetiba xOK, mgkin bukan masalah jetting tp bleh jd disebabkan oleh perkara2 berikut :
1. plug (mungkin sbb lanjut usia + taik)
2. carb sumbat (lama xservis) |
btol...tp kena ingat,nk set carb bukan keje sesuka ati jerk...kena rajin buka tgk plug tu nk tgk jenis2 chop..proses nk set carb ni mmg bergantung penoh pada plug chopping...kalo pkai pilot 32.5 tu dh kira ok dh,semput sket mmg perkara biasa |
betul...cara paling selamat ialah menggunakan teknik plug chopping...tapi tidak bermakna siapa yang x taw plug chopping tu ape x pandai setting dan x semestinye orang yang boleh overhaul motor ble setting.harap maklum
funtion
pilot = closed till 1/4 throttle opening
throttle valve = 1/8 till 1/2 throttle opening
jet needle = 1/4 till 3/4 throttle opening
needle jet = 1/4 till full open of throttle
main jet = 1/2 till full open
air jet = 1/2 till full open |
|
| | |
red
Age : 23
Joined : 14 Apr 2008
Posts : 227
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Mon 16 Jun 2008, 11:37 pm | |
| | rempit minimalis wrote: |
ya..memang ade defect sini dan sana tetapi defection yang tidak akan membawa kesan ketara kepada quality product di mana setiap daripadanya melalui proses quality control terperinci di mana akan direject awal2 sekiranye terdapat defection yg jelas.
|
maaf lah bro,tapi aku nak sanggah ape yg ko ckp ni.maybe x pernah terjadi kat bro,in fact,kat aku pun x pernah terjadi. tapi ade byk defect yg dah terlepas pandang oleh diorang ni.defect yg bagi aku tersangat besar.
setiap enjin mesti ade spec clearance antara piston dgn cylinder kan..let say clearance die adalah maximum 0.5mm. ade motor yg baru keluar kedai,xpernah start lagi tapi clearance dah 0.8mm..
kesan pade kualiti?hehe...aku rase semue dapat tau kot..
banyak lagi proof die..yg xdpat kite lihat. biasenye kat sini jarang antare kite yg nak dyno kan motor..sbb kos la kan. tapi hasil dari survey beberape bijik motor, mmg stiap HP motor yg baru ni tadi xsame. ade difference HP dlm 5HP jugak la..ape kes..
aku quote dari kitab 2-stroke performance tuning dari karya graham bell. |
|
| | |
rempit minimalis
Age : 23
Joined : 09 Jun 2008
Posts : 25
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Wed 18 Jun 2008, 2:12 pm | |
| ade jugak yg sanggah...well mr.red, ape yg aku maksudkan by quality product sbnarnye ialah quality of production secara overall...
tapi memang betul ape yg ko ckp...jarang berlaku tapi memang tetap berlaku...
cume selalunye facts mcm ni yang dijadikan alasan oleh mekanik2 capuk yang dijulang oleh mereka2 yang tidak kurang capuknye menyebabkan aku jelik..bkn ko ye mr.red. jangan terasa
p/s: if u cant dance, dont blame da floor |
|
| | |
sigung
Age : 29
Joined : 09 Feb 2008
Posts : 276
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Wed 18 Jun 2008, 2:56 pm | |
| Yeah bagus perbincangan camni.....  |
|
| | |
red
Age : 23
Joined : 14 Apr 2008
Posts : 227
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Thu 19 Jun 2008, 11:52 am | |
| eh..relaks bro..yang ni adelah facts,sbb tu aku x ckp pade pendapat aku..
sedangkan motor kilang kat jepun pun boleh ade defects ni apekan lagi motor yg kilang kat thailand ni..
selalu jugak la kite dgr moto baru kluar kedai tapi semput la..ade isu sampai nak sue pun ade..tp xleh..nk tukar motor yg lain pun x dpt..kene di repair blk.. yg tu jadi sbb proses manufacturing die..
kalau ko maksudkan secare overall pulak,mmg ade kes yg overall production die semue ade defects. ade byk jugak kes yg model motor ni kene tarik balik..sape yg dah beli kene gi balik ke service centre die sbb ade kecacatan..antara kes yg aku pernah dgr ialah tayar yg x save..bush kat tayar yg x sesuai..n mcm2 lagi..
n ape yg aku nak highlight kat sini sbenarnye ialah psl porting. 1st step nak mod the bike should be blueprinting..ikut spec kilang.tp setakat ni jarang ade blok yg perfect,ikut porting kilang.ni tuners kat oversea yg bagitau. so skali lagi,bukan pendapat aku. its a fact.
pasal alasan mekanik capuk tu aku x faham la.. |
|
| | |
rempit minimalis
Age : 23
Joined : 09 Jun 2008
Posts : 25
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Thu 19 Jun 2008, 1:36 pm | |
| | it's ok.aku faham..cume bergurau je. pasal mekanik capuk tu ko jangan tanya. sbb org mcm ko (yg kenal A. Graham Bell dan tahu pasal engine porting) memang tak akan faham. cume akan gelak. jadi siapa makan cili yang akan terasa pedas. nice to meet u mr.red |
|
| | |
red
Age : 23
Joined : 14 Apr 2008
Posts : 227
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Thu 19 Jun 2008, 3:36 pm | |
| ape lu citer bro..aku x pernah ckp kenal die tu..
ish..kalau ade apape musykil cerite la..nak kasik clear je.. |
|
| | |
powde48
Age : 23
Joined : 31 Jan 2008
Posts : 996
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Thu 19 Jun 2008, 3:45 pm | |
| mlm nie nk pasang carb baru...perbincangan ini benar2 membantu saya....saya sudahi dengan wassalam....
_________________
surf tenet je dapat duit...senang
http://www.clixsense.com/?2493633 |
|
| | |
rempit minimalis
Age : 23
Joined : 09 Jun 2008
Posts : 25
| | Subject: Re: [UMUM] Tuning Carb...... Thu 19 Jun 2008, 5:27 pm | |
| | red wrote: | ape lu citer bro..aku x pernah ckp kenal die tu..
ish..kalau ade apape musykil cerite la..nak kasik clear je..
|
hari tu ko ckp ko quote dari kitab 2 stroke perfomance tuning A. Graham Bell...so kire kenal la tu...walaupun bukan kenal mcm ko kenal pak cik sebelah rumah ko...atau pun ko hanya 'menjual' nama A. Graham Bell |
|
| | |
|
Home
Register
FAQ
Log in
