FMEA FOR ZZR 250

Age : 30 Joined : 18 Jun 2008 Posts : 101

ada sapa2 boleh tunujukkan gambar starter relay untuk zzr nie
dari wikipedia:-
If a starter solenoid(starter relay) receives insufficient power from the battery, it will fail to start the motor, and may produce a rapid clicking or clacking sound. The lack of power can be caused by a low or dead battery, by corroded or loose connections in the battery cable, or by a damaged positive (red) cable from the battery. Any of these problems will result in some, but not enough, power being sent to the solenoid, which means that the solenoid will simply make a clicking sound, rather than setting the starter motor in motion.

To reduce the likelihood of starter solenoid failure, the battery connections should be cleaned and tightened at every oil change. Starter solenoid problems can be diagnosed by a mechanic at a service center by a test of the car's starting, charging and battery systems.

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Tue 29 Jul 2008, 3:26 pm

Ni Fahmi betul2 tak bole pakai la. Aku bukak spark plug yg dia taruh, C6HSA, bukan yg standard CR8HSA. Masa dia pasang balik, aku dah tanya dia, dia kata dia pakai standard. Satu lagi workshop di blacklist, Fahmi (Kelang).

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Tue 29 Jul 2008, 4:04 pm

john,
still hantar moto kat sana ke?
bebudak nie dah lama blacklist dia..
tunggu masa nak bakar kedai dia je.
_________________
fierce than the machine, faster than the wind

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Wed 30 Jul 2008, 1:53 pm

Cubalah workshop tanpa nama kat Batu 11 Cheras yang Putra Rider rekomen tu. Last 2 week aku hantar kat sana untuk adjust tappet dan service carb+sychronizing. Dia cas Rm120 termasuk tukar paip air yang hampir bocor kat thermostat. Wokshopnya kecik dan dalam kawasan kampung yang tak ternampak. Pomen tu cakap dia pernah kerja kat workshop Kawasaki selama 18 taun dan memang dia bikin moto besar. Dia ni bikin seorang aje. Setakat saya tengok keadaan worshop dan cara kerjanya, style dia ni nampak bukan "Commercialized" sangat dan sebab tu harganya agak perpatutan.

John, are u sure going to see this pomen with Foo this sataurday morning. if yes, we can meet earlier in the morning at Batu 11 having breakfast and chat around first.

C U !

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Wed 30 Jul 2008, 4:53 pm

Dam, takde pegi wokshop dia lepas overhaul 12/07 tapi tak pernah bukak spark plug aku sampai sekarang sebab caya dia pasang standad punya. Sekarang pun moto aku dah kuat minum minyak enjin walaupun dah tukar piston ring dan valve seal. Moto dah tenat la, kadang2 bole start, kadang2 tak bole. No more rides until problem solve. Nak keluarkan starter moto utk svs sendiri.

Will, c if i can finish repairing my bike by satday.

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Wed 27 Aug 2008, 11:30 am

ENGINE OIL LIGHT TAK PADAM SELEPAS HIDUP (Low Oil Pressure)
Possible causes:
1) Minyak itam tak cukup (below low level)

2) Kesumbatan oil filter (filter kertas yang kita selalu tukar semasa tukar minyak itam) – jangan guna filter yang murah kerana quality kertasnya kurang baik dan mudah tanggal. Bulu daripada kertas tu mungkin juga tersumbat bahagian lain dalam engine.

3) Suis minyak itam rosak/kacau.

4) Kesumbatan Strainer (filter besi dalam engine bentuknya macam penapis kopi)

5) Oil Pump Rosak – kemungkinan ini amat rendah. Biasanya oil pump ni jarang rosak mengikut pengalaman pomen saya.

Senario:

Last 3 week, lampu minyak itam saya terasa lambat padam selepas hidup engine. Teruk pulak selepas 1 week langsung tak padam semasa perjalanan dan berkelip-kelip semasa laju (100kmj). Mulanya saya syaki suis minyak yang kacau, kerana minyak item (Motul 5100, 10/40 new filter) yang saya pakai ni baru jalan 2450km aje, lagi pun minyak itam ada pada paras max. Lepas tu saya hantor ke workshop untuk tukar suis minyak itam. Harga suis tu bukan murah = Rm62.50 sebijik. Hualamak…lepas tukar suis masih tak padam. “Mungkin oil pump tak cantik” kata pomen tu, bimbanglah saya takut minyak itam tak sampai head dan merosakan cam shaft. Setahu saya oil pump tu tak murah, jadik saya balik pikirlah dulu. Pada malam tu saya online search kat interner tentang masaalah oil pump, dan didapati oil pump ni jarang rosak. Pastu tu saya tengok Part Diagram EX250J (Ninja 250 yang sama gan ZZR250) drp internet, dan didapati adanya satu lagi filter (strainer) bentuknya macam penapis kopi dalam engine (belakang oil filter). Filter ni amat penting dan fungsinya menapis minyak secara kasar sebelum masuk ke Oil Filter untuk penapisan halus kali kedua. Lihat diagram bawah:-

Cara buka senang aje boleh DIY, takyah buka fairing, cuma 2 skru (pada besi fairing) 4 skru kat belakang oil filer. Refer this article: http://faq.ninja250.org/wiki/Checking_the_oil_screen. Selapas bukak, hualamak…didapati tersumbat kau-kau dengan bulu filter kertas, serpihan besi & gasket, dan sisa2 silicon sealer. Kotor tu terkumpul macam lapisan condom setebal 3mm atas strainer. Sebabtu minyak itam lambat sampai ke filter menyebabkan low oil pressure.

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Wed 27 Aug 2008, 12:19 pm

willt..camne lak kalo engine oil lamp xmenyala langsung??
_________________
To Be The Best I Must Be " Crazy " " CRAZY TO BE THE BEST "

Age : 30 Joined : 18 Jun 2008 Posts : 101

part no berapa tu bro.. detail sikit
_________________

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Wed 27 Aug 2008, 1:22 pm

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Wed 27 Aug 2008, 1:25 pm

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Thu 28 Aug 2008, 2:25 am

oh ye, tambah satu lagi soalan, berapa saiz mainjet & pilot jet standard untuk carb zzr250??
_________________

Age : 23 Joined : 17 Jan 2008 Posts : 207

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Thu 28 Aug 2008, 11:58 pm

Servis manual:

Carburetor Specifications

Main jet #108 Optional #102, 105, 110, 112
Main air jet #100
Pilot jet #38
Pilot air jet #90
Starter jet #52

William, fantastic discovery but cannot see the diagram lah. Ah, can find in the service manual. So setiap ZZRianz kenalah buka strainer tu utk bersihkan sekali sekala utk elak minyak sesak nanti.

Age : 23 Joined : 17 Jan 2008 Posts : 207

johnckl
thanks for the info...
senang cerita ader tak servis manual dalam bentuk softcopy... nak study skit... aritu jumpa zxr punya je...

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Fri 29 Aug 2008, 10:05 am

racingzonne, ada softcopy tapi 27MB. Bole download free tapi sekarang kena register, cuba search ZZR250 Service Manual.

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Fri 29 Aug 2008, 10:58 am

camne kite nak tau valve kite kena tukar?

anyone can answer mu question?
_________________
To Be The Best I Must Be " Crazy " " CRAZY TO BE THE BEST "

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Fri 29 Aug 2008, 11:29 am

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Fri 29 Aug 2008, 7:50 pm

Age : 30 Joined : 18 Jun 2008 Posts : 101

tq bro...

_________________

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Mon 15 Sep 2008, 11:56 pm

Disebabkan orang selalu bertanya:
1. Ape yg bestnye pakai zzr250 ni?
2. Macam mane nak maintain motor ni?
3. Minyak save tak?
4. ZZR compare ZXR..mane best?

So saya compilekan jawapan dari insan2 empunya motor zzr ni..mari kita tgk jawapan ikhlas dari jiwa masing2:

Jimf
Best??? Sapa cakap best?? Moto tuo buruk, selalu problem idling, kencing merata2, top speed hancusss, senang2 kena tapau dgn LC.... Best apanya?? Sapa kata best tolong angkat tangan!!!!!!!

Jefnoka
Yg best tu sobab ini jo yg termampu nak pakai 250... Tupaio yg len semo mahal2 blako... Jjr ni kalo ikot hago ngan kapcai pun kalah... Laju ngan kapcai pun kalah... Jimat petrol ngan kapcai pun kalah... Baya rodtek ngan kapcai pun kalah... Poie serbis pun mahal, ngan kapcai pun kalah... Nak parking tompek sompik ngan kapcai pun kalah... Mencelah dokek trapik jem ngan kapcai pun kalah... ngah ajis pendek kato semuonyo kalah nak nak plak ngan LC mcm abang punyo tu...

Tapi semuo moto pun tak best melainkan Suzuki Best hehehe..

Raziskov
Nak ckp best pun susah..nak cakap tak best pun susah..den senaraikan komparisen yg best dan yg tak best zzr ni..
Best:
1. Motor buruk dan calar mcm mane pun bilo amik/pukul gambar..kompom motor tu akan jadi lawa dalam gambar..pasal zzr ni jenis photogenik.. Very Happy
2. Bilo malam..kalau tak tgk betol2..nampak sebijik mcm zzr600.. Razz
3. Amoi2 mmg suko motor ni..tak cayo tanyo YB tu..hhehee..
Tu aje la yg best..
4. Kalau join zzrianz ni..best la kot..
Tak best:
1. Boli mahal2(RM7800 tu mahal la bg den)..sekali dapek motor yg banyak problem..silap2 harga repair samo ngan hargo motor..
2. Motor ni mmg tak best..selalu terkoncing tongah jalan..
3. Tak laju...selalu kono tapau ngan LC kek highway dan trek.. Razz
4. Slow bilo konvoi..
5.Kono pasang spot ligt kalau modified lampu dopan..nnt tak nampak jalan..
6. Sekali down..kalau crankshaft rosak..modal nak botolkan minimum rm3k..
7. Selalu kono parang kalau masuk kodai motor yg bosar2..
8. Kalau konvoi jauh2..mesti ado motor yg down..
9. Motor ni copek megajuk bilo cakap nak jual..jiwo halus gak zzr ni..
10. Takde group motor lain nak kawan bilo pakai zzr ni..maklumlah motor dah usang la katakan..hehehe..

Jimf
Terus terang saya katakan xde bayk kebaikan yg bokeh digembargemburkan pakai zzr ni.. Antaranya;
1. Moto ni murah
2. Dpt laa rasa sikit mcm big bike bukan superbike.

Tp yg bestnya adalah sebab komuniti.. Dgn moto ni laa aku dpt jmpa rakan2 yg best.. Yg ceria yg pelawak dan sebagainya. Makin hari makin mesra.
Dgn moto ni jugak laa aku dpt jelajah malaysia ni.. Keselatan ke timur.. Tgk aje laa aktiviti kami hingga hari keluarga pun ada semata2 utk mengeratkan siratulrahim. Insyallah kami smpi ke teluk tempoyak lak bulan 10 ni..
So gitu laa.. Kalu ada niat nak upgrade xde salahnya ambik moto ni. Mari laa join kami..sgt2 dialukan...
Lastly dengan moto ni jugak laa kami harap dtp upgrade satu hari ni sebagai modal...
Tu ajelaa kot.. Mungkin kawan2 lain leh tmbh.. Wassalam

Jefnoka
Tambah lagi kebestan jjr...
3) riding position yg pinggang frenly
4) tangki minyak bosar bleh isi sampai RM42
5) goreng pon sodap hehehe

Pillion (Cempaka)
mengenai apa yg best naik moto zzr nie la kan...adoi..den tak tau nak cakap lah..tapi yg den tau, moto ni, sep gile minyak...satu laie la kan..yg den suko..lampu signal dia ni, macam otomen bertukar..nak nak lagi bilo waktu malam..nampak dari belakang , macam superbike lak...ada tigo lampu woo....

Hailmey
nak nyampok sikit, zzr ni tak best bilo orang tak pakai zzr.. kalau pakai mestilah best.. sobab eh.. kawan kawan zzr ni best.. muto mano mano pun samo gak.. jatuh berdarah gak.. ujan basah gak.. timo kasey

Cheff Bob
Dengan ZZR lah chef dapat upgred ke dr650!! dan zzr jugalah
jumpa club zzrians yng paling "BEST" yang best dari suzuki best!!!!
cheers

Tak kiralah chef pakai BMW GS1200 pun chef tetap dengan zzrians....
"Saya Mesti Pilih"

Razo
saya jawapkan skit sebanyak..

1- Nak maintain (jaga minyak hitam,selalu la minyakkan rantai)
2- Petrol (hagak save jugak,aku ulang alik ceras-cyberjaya rm50 siap sabtu ahad jalan2 carik pasal..tak lupa merembat 160kmh selalu jugak..petrol tu boleh kurang maintain kalau kurang rembat,kete ke moto ke kalau rembat kuat la skit minyak dia..aku tgh testing magnet fuel saver kat kete..boleh tahan jugak la minyak jatuh kurang skit..aku test dulu sebulan dua..kalau ok aku rekemen amik dan pasang kat moto)
3- Barang sparepart - bersepah.Tanya je bebudak ni banyak kedai ada jual..harga ikut apa barang..ada yg ratus ada yg ribu ikut baru ke 2nd hand..cth aku beli ekjos standard dpt rm400 satu set..kena rajin bertanya pusing sana sini laa terutama kat forum..
4- Apa yg best - (sedap jalan jauh,korner pun sedap ikut skill memasing jgn ikut org..kalu skill dah kuat best ler melayan..tapi jgn la buat ikut sesuka hatikan..ikut badan moto position kaki skit sebanyak...kata touring hhehe..ada batasan dia..banyaknya batas manusia ler hehe aku tak berani nak lap berapi2 sbb body moto ni besar dan aero dia sesuai layan lap ermm hagak lutut kepak tu rasa geletar udah2 la tuh ehehhe)
5- rosak (aku punya moto dulu rosak bab kunci tangki minyak..kunci patah..kadang2 semput tapi lepas setting karburator ok balik..selain tu tak penah la plak rosak lain..kebetulan alhamdullilah dpt motor kondisi baik..balik2 servis tuko tayar..tu jer laa)

Tapi moto tu aku dah jual sbb terpaksa menyelesaikan bil2..kalau tak maintain je pakai..sbb moto tu dah sebati ngan aku hehe..jatuh bangun sesama..moto aku ngan aku sekali jatuh dlm 3 kali kot - 1)tepi jalan sbb van main laju dia je tak tgk kiri kanan aku lost control..2) Jatuh kat federal highway sebab besi tanam kat jalan baru lepas hujan licin lost control agik..last jatuh solo kat bukit tinggi..pasir pantai tepi jalan...enjin tak rosak langsung..fairing je calar balar pecah sana sini..kasik fiber cat balik terus lenjan balik..jadi enjin dia kuat la kalau betul jaga..tu jer kot pendapat aku..jadik aku rekemen amik la kalau nak stat jinak2 merpati ngan moto cc besar skit..tapi kalau minat nak laju giler zx2r la kan..ikut cita rasa masing..barang kena ingat duit yg kuar mesti mau puas hati..hehehe..kang tak puas sapa yg rugi hang jugak..sekian dr pemerhati bebas ")

Jimf
Bukan pe, rhasonya utk pakai poi kojo kan... Sekali sekalo mai laa ikut ride kito.. Dtg gak la ke TTS mcm2 leh tanyo...
Tentang minyak tu anggaran kiro seliter dlm 20km laa...ikut harga petrol skrg tangki penuh lebih kurang rm45 laa.. Leh jln dlm 350km... (Kalu salah betulkan)...
Harga barang lak xlahh mahal sgt tp berpatutan laa dgn cc 250 ni.. Tp senang dpt samada parts baru atau second hand.
Yg paling penting perlu jaga ialah timing chain.. Pasal kalu timing chain longgar dia akan makan segala isi perut, tmbh kalu selalu bawa laju.. Tu yg jadi patah rocker arm, valve dan sebagainya.. Kalu kena overhaul tukar semua tu sure dlm rm3k.. Yess.. Jgn tak caya.. So jg laa dgn baik2. Jgn treat zzr ni mcm moto 2 stroke.. Mcm mat rempit unless dah paham dgn tabiat dia.. Kelajuan afdal dlm 100-130km. Top speed tgk moto laa.. Std 160km mmg leh.. Ada yg leh smpi 190km.. Terpulang pada tahap kekecutan telur masing2...

Lagi satu moto ni selalu kencing.. Air kuar dari tiub radiotor.. Sebab moto dah veteran mcm aku jugak, so byk lubang2 pembuluh yg sumbat oleh kolesterol dan sebagainya. Jadi perjalanan aliran air tu sempit.. Kalu remm selalu jadi kencing.. Kono buat bypass laa gitu..

Tui aje laa.. Aku bukan otai, sekarang berkongsi pendapat dan pengalaman.. Tggu laa komen2 dan nasihat dari yg lain2. Soalan terakhir ko tu.. Apa yg paling best.. Terus terang xdo yg paling best sgt pasal moto ni.. Laju2 kat hway pun selambar aje 600 potong kito.. LC pun senyum ajo potong siap rider leh hanto mesage.. Tp yg paling best komuniti kami ni.. Insyallah ramai yg akan membantu.. Beri pendaat dan pandangan. Kalu jmpa TTS tiap2 mggu mmg riuh rendah dgn gelak ketawa... Anggaplah kami satu lagi keluarga buat ko kalu dah pakai nti..

Raziskov
cita2 nak beli zzr250 mmg lah amat dialu2kan.saya cuba jawab soalan saudara budakneraka:
1. Cara nak maintain.
Buat mcm motor biasa je.sampai masa kena tukar minyak hitam,oil filter,coolant.cuma ade tambahan motor zzr ni..kena adjust teppet dan check timing chain.Motor dah kira veteran..so jgn expect laju mcm zxR..TETAPI walaupun sesuai utk ride santai..motor ni jugak sesuai berada di mane2 trek..especially trek sepang..
2. Petrol Macam Mane
Kalau ikut motor usang aku ni..RM35 boleh pergi sampai 300km.so calculate je la..jimat ni kot..
3.Brg2 mcm mane
Macam ckp otai2 lain tu..barang2 bersepah..kat NKS sentul tu sebut je brg JJR..kompom ade punya..
4. Ape yg selalu rosak dan sewaktu dengannye..
Kat page 1 tu ade kita sediakan FMEA dan DIY untuk zzr250 ni..cuba klik kat situ..saya, sifu shamzx dan rakan zzrian yg lain dah senaraikan pelbagai bentuk masalah dan cara mengatasinye..nak DIY pun boleh..

sekian..
arigato gozaimasu..

Tu aje komen yg kekadang merapu tapi ade kebenarannye..
maka fikir2kan lah dan selamat beramal..

sekian..
_________________