FMEA FOR ZZR 250

UnoS · Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Tue 05 Feb 2008, 2:11 pm

rasa oleng mungkin disebabkan angin lintang kuat sgt... sebab aku pun selalu kena masa kat highway seremban-kl.. nak2 kalau lalu sebelah lori atau pun time jln clear tapi tengok sekeliling pokok bergoyang2 jer...

atau satu lagi sebab tayar tak balance... so cube buat balancing dulu..

kalau lepas 140 motor tak mau gi .... emmmm ini kene tanya sifu or fahmi or zaidi

guli_bulat · Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Tue 05 Feb 2008, 4:41 pm

klu nak cek minyak itam ader lg ker x...tgk tmpt bulat belah kanan kt bwh tu kan..
tapi nak tgk tu time moto tgh tegak or sengetkan moto belah kanan?

bad43 · Number of posts: 406 Age: 30 Registration date: 2008-02-05

Salam,nak tanya kunci utama boleh service ka,moto saya mcm payah je nak buka kalau kunci handle.kat mana boleh buat?berapa kosnya.Kalau bru brapa kosnya.

kueh · Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Wed 06 Feb 2008, 2:01 am

guli_bulat wrote:

klu nak cek minyak itam ader lg ker x...tgk tmpt bulat belah kanan kt bwh tu kan..
tapi nak tgk tu time moto tgh tegak or sengetkan moto belah kanan?

kasi double stand bro

kueh · Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Wed 06 Feb 2008, 2:03 am

bad43 wrote:

Salam,nak tanya kunci utama boleh service ka,moto saya mcm payah je nak buka kalau kunci handle.kat mana boleh buat?berapa kosnya.Kalau bru brapa kosnya.

kunci payah nk kuar ke ape ni? btw, try kasi sembur WD40 atau seangkatan dengannye. kot2 jadi.

bad43 · Number of posts: 406 Age: 30 Registration date: 2008-02-05

Bila kunci handle,payah nak tolak ke posisi on.dah sembur wd40.masih ketat lagi.ritu salah letak kat parking.patutnya pulas kunci ke sebelah kiri tp ke kanan.kiranya kalau kunci handle payah nak buka blk.

bad43 · Number of posts: 406 Age: 30 Registration date: 2008-02-05

Bila masuk kunci ke posisi lock handle,nak release balik payah.anak kunci boleh keluar.kiranya nak lock dan unlock handle ada prob.@ketat.tak berani nak paksa takut patah.

raziskov · Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Wed 06 Feb 2008, 10:29 am

Quote:

i. moto bile cecah 140kmh, rase gegar@oleng, ape sebab ar?

Banyak faktor atau posibilty bro.Antaranya:
1.Rintangan angin mcm yg Unos cakap tu.
2.Tayar balancing.
3.Spot Rim bengkok.
4.Fork depan tak balance.Kalau sebelah dah leak.
5.Bearing tayar atau spocket dah pecah atau rosak.
6.Monoshock dah lembut.
7.Bushing monoshock dah nipis atau haus.Cara nak checknye..angkat tayar belakang.Kalau clearennye terlalu besar maka nak kena ganti bushing atau monoshock.Nnt saya updatekan cara nak check monoshock dah lembut dan bushing.

Quote:

ii. moto aku leh pegi 140kmh. pulas trotel pn cm tamau pegi lagi dh.

Antara yg terpikir dalam kepala aku ni:
1. Exhaust tersumbat.. Very Happy

2. Caburator sebelah sudah overflow.So jalan pakai satu caburator saje.
3. Caburator setting.

Tu aje la terlintas.Kalau nak kompom lagi kena tanye sifu2 kita ni.

Quote:

klu nak cek minyak itam ader lg ker x...tgk tmpt bulat belah kanan kt bwh tu kan..
tapi nak tgk tu time moto tgh tegak or sengetkan moto belah kanan?

Guli..tempat tgk tu dah betul.Ko kena double stand dulu.Tgk cara nak double stand tu..hehe. Very Happy

Quote:

Bila masuk kunci ke posisi lock handle,nak release balik payah.anak kunci boleh keluar.kiranya nak lock dan unlock handle ada prob.@ketat.tak berani nak paksa takut patah.

Bard..motor aku pun mcm tu gak.Susah betul nak nak unlock bila dah lock.Jgn force sgt bila pusing kunci tu.Takut2 patah pulak kunci tu kat dalam..hehhe..masa ko nak unlock cuba ko tekan kunci tu masuk ke dalam sikit dan pusing2 kunci tu.Masa yg sama cuba ko main sikit ngan handle bar tu.Gerakkan sikit steering tu masa unlock.Macam nak unlock kereta wira.Insyaallah boleh.Bukan salah kunci tu.Memang ada yg macam tu..

raziskov · Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Wed 06 Feb 2008, 10:29 am

Quote:

i. moto bile cecah 140kmh, rase gegar@oleng, ape sebab ar?

Banyak faktor atau posibilty bro.Antaranya:
1.Rintangan angin mcm yg Unos cakap tu.
2.Tayar balancing.
3.Spot Rim bengkok.
4.Fork depan tak balance.Kalau sebelah dah leak.
5.Bearing tayar atau spocket dah pecah atau rosak.
6.Monoshock dah lembut.
7.Bushing monoshock dah nipis atau haus.Cara nak checknye..angkat tayar belakang.Kalau clearennye terlalu besar maka nak kena ganti bushing atau monoshock.Nnt saya updatekan cara nak check monoshock dah lembut dan bushing.

Quote:

ii. moto aku leh pegi 140kmh. pulas trotel pn cm tamau pegi lagi dh.

Antara yg terpikir dalam kepala aku ni:
1. Exhaust tersumbat.. Very Happy

2. Caburator sebelah sudah overflow.So jalan pakai satu caburator saje.
3. Caburator setting.

Tu aje la terlintas.Kalau nak kompom lagi kena tanye sifu2 kita ni.

Quote:

klu nak cek minyak itam ader lg ker x...tgk tmpt bulat belah kanan kt bwh tu kan..
tapi nak tgk tu time moto tgh tegak or sengetkan moto belah kanan?

Guli..tempat tgk tu dah betul.Ko kena double stand dulu.Tgk cara nak double stand tu..hehe. Very Happy

Quote:

Bila masuk kunci ke posisi lock handle,nak release balik payah.anak kunci boleh keluar.kiranya nak lock dan unlock handle ada prob.@ketat.tak berani nak paksa takut patah.

Bard..motor aku pun mcm tu gak.Susah betul nak nak unlock bila dah lock.Jgn force sgt bila pusing kunci tu.Takut2 patah pulak kunci tu kat dalam..hehhe..masa ko nak unlock cuba ko tekan kunci tu masuk ke dalam sikit dan pusing2 kunci tu.Masa yg sama cuba ko main sikit ngan handle bar tu.Gerakkan sikit steering tu masa unlock.Macam nak unlock kereta wira.Insyaallah boleh.Bukan salah kunci tu.Memang ada yg macam tu..

bad43 · Number of posts: 406 Age: 30 Registration date: 2008-02-05

Anak kunci bru dah buat tp still kena buka pakai kunci lama.takut patah lak.kiranya nak buka kunci sampai 20min.payah tol.nasib baik kat umah kalau tak!

raziskov · Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Wed 06 Feb 2008, 10:53 am

Bard..ape kata ko ikut kitarang pegi PD esok pagi.boleh gak kengkawan tolong tgkkan.
Aku pun teringin nak cuba kunci ko tu...

bad43 · Number of posts: 406 Age: 30 Registration date: 2008-02-05

Mmg kalau boleh nak ikut.tp dah janji nak blk kg ngan wife.maybe next time.

guli_bulat · Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Wed 06 Feb 2008, 8:33 pm

kueh wrote:

guli_bulat wrote:

klu nak cek minyak itam ader lg ker x...tgk tmpt bulat belah kanan kt bwh tu kan..
tapi nak tgk tu time moto tgh tegak or sengetkan moto belah kanan?

kasi double stand bro

maknenyer....klu dabel stand gak,tapi kosong jer bende bulat tu.....minyak itam da kureng ler?
tapi br tukar bulan 12 aritu.....takkan da kureng kot

guli_bulat · Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Wed 06 Feb 2008, 8:49 pm

hamba telah mrnjadi pakar untuk mendouble standkan moto hamba.....muahahahahahaha~

kueh · Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Thu 07 Feb 2008, 1:39 am

guli_bulat wrote:

hamba telah mrnjadi pakar untuk mendouble standkan moto hamba.....muahahahahahaha~

jgn lak kemaruk dabel stand ari2. lol!

kalu bende bulat tu kosong, x semestinye myk abis, kurang je kot (tp slalunya abis la tu) jocolor

kueh · Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Thu 07 Feb 2008, 1:56 am

Quote:

2.Tayar balancing.
3.Spot Rim bengkok.

aku dabel stand moto n pusing2kn tayar blakang. nk complete satu round tu ade part tayar tu akan sangkut2 cam lekat @ ketat. itu tanda rim bengkok ke?

4.Fork depan tak balance.Kalau sebelah dah leak.

camana nk tau? tadak plak kesan myk ke ape ke. tp aku rase owner dulu penah jatuh@slide sbb ada scary scratches kt fairing n ekzos.

7.Bushing monoshock dah nipis atau haus.Cara nak checknye..angkat tayar belakang.Kalau clearennye terlalu besar maka nak kena ganti bushing atau monoshock.Nnt saya updatekan cara nak check monoshock dah lembut dan bushing.

blh jadik gak pasal mase mech aku dabel stand moto dulu dia ade sound psl bushing dh haus. tp aku tadakla betanya sgt efek bushing haus. kang x pasal2 aku plak yg haus betanya soklan. Very Happy

Quote:

ii. moto aku leh pegi 140kmh. pulas trotel pn cm tamau pegi lagi dh.

Antara yg terpikir dalam kepala aku ni:
1. Exhaust tersumbat.. Very Happy

ade posibiliti ke ni?

muzhaffar · Number of posts: 248 Age: 24 Registration date: 2008-02-06

minyak itam kurang sbb ada bocor or moto makan minyak itam..
try check moto berasap x?..
x pn, check kalau ada bahagian2 enjin yg berminyak?..
kalau leak, kejap je ilang minyak itam ni..

kalau exhaust tersumbat, mmg leh sbbkan semput gak..
tp byk lg kebarangkalian yg lain..
contohnya carb prob..

guli_bulat · Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Thu 07 Feb 2008, 6:12 pm

klu enjin semput time br start apsal ek?
nak masuk gear 1 pon semput gak
prob carb ker?

kueh · Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Fri 08 Feb 2008, 2:30 am

maybe carb setting kot. tp biasenye kalu ko memula start, jgn main trotel dulu. biar jek. (moto aku pn cam gini). time idling, rpm 500-800. tatau ar rendah sgt ke idak. tggu sifu reply.

btw, td petang aku berjaya pulas smpai 160kmh. itupn selepas diracun oleh zx7. hehehe. tp kejap je la. bederau gak rasenye - esp bila kuar bunyi pelik2 dr enjin. rocker arm kah? jengjengjeng...

muzhaffar · Number of posts: 248 Age: 24 Registration date: 2008-02-06

enjin semput time start mayb sbb carb..
seting x btl lh sbbkn bnda tu..
try r service n seting balik
satu lg mayb overflow..
aku penah kena dl..
rpm enjin stay 1k rpm je..
x naik2 walaupn aku da perah abes throttle..
secara logiknya..
bila ko off enjin, minyak masuk dalam head ko n bertakung sana or masuk dalam block..
pastu bila start enjin, enjin idup tp x leh blah sbb very rich mixture..
bila enjin da dihidupkan lama sket, suhu enjin jd panas n membantu minyak yg overflow tu kering dgn cpt..
lps minyak tu kering, moto ko jd ok balik la..

aku dl penah kena, kalau start, rpm rendah je..
pastu kena main throttle..
kalau x, mati..
pastu bila enjin panas, idle x stable..
kes camni biasanya disbbkn oleh compression loss..
try check valve clearence..
kalau jd gak, mayb valve bocor..
moto aku dl valve bocor..
lps grindvalve da ok balik..

tu pandangan aku la..
aku bdk baru blajar..
kalo salah tlg tunjukkan..
kt tunggu apa jawapan otai..hehehe