Riders Malaya Community

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Tue Mar 18, 2008 4:55 pm

tnks mr razis..mmg den tekad akal ni amik zzr ni..malam jumaat ni den tak dptlah join sebab den balik kampung..aduih..malehnye den nak naik bus.. Neutral

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Tue Mar 18, 2008 5:13 pm

Age : 32 Joined : 17 Jan 2008 Posts : 242

really ka? apsal bau hangit? adrenaline rush to d armpit ka? lol!

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Wed Mar 19, 2008 11:46 am

Tak tau la Kueh sebab ape dia hangit..engine terlalu panas kot.masa ko bawak laju2 tu.. mungkin tak berbau sgt tapi bila dah berhenti baru bau haba tu naik..lagi pun pagi2 tu enviroment sejuk lagi..pernah ride 1-2 pagi..bila berhenti nampak haba tu naik ke atas.. Very Happy

Kena tanya pakar la... Very Happy

_________________

Age : 21 Joined : 14 Feb 2008 Posts : 127 Location : cheras

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Thu Mar 20, 2008 11:47 pm

sebenar nyer dah lama gak laa mende nie jadi kat moto aku..
tapi takde tanda pape yg merisaukan..
tanya nie kot2 ade in case mende leh terjadi..
thanks functionx!! Smile

_________________
fierce than the machine, faster than the wind

Age : 21 Joined : 14 Feb 2008 Posts : 127 Location : cheras

tak tau a adam. setakat ni aku ride ok je. Bunyi tu cenggitu je, clutch feel sama je, mekanik kat mok motor pun kata bunyi tu takat bunyi je.... tu pasal aku buat dek je.

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Fri Mar 21, 2008 10:33 am

noted dat mr functionx..
so mangkuk clutch tu tunda dulu laa..
buat yg lain dulu, hehe
_________________
fierce than the machine, faster than the wind

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Fri Mar 21, 2008 8:00 pm

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Fri Mar 21, 2008 9:06 pm

salam...

Nak tanya skit pasal api ataupun current flow kat motor aku nih,

Masalah pertama pasal hon, lepas on switch, bila tekan butang hon tak bunyi macam bateri tak cukup kuat, tapi bila directkan hon tu ke bateri, bunyila pulokk, bila tukar pakai hon kapchai bunyi ok. bila lalu celah kereta masa jem kalo picit hon memang tak bunyi kena rev dalam 5,000 RPM barule bunyi hon tu

Masalah kedua, pasal lampu neutral tu, bila on switch terang je, bila dah jalan pastu berhenti kat trafik light, ataupun sampai umah /tempat kerja dah free gear nampak malapla pulokk,

pendek kata bila enjin sejuk lampu neutral terang, bila enjin dah panas, lampu neutral malap,

nak kata bateri lemah, start ok je.

itulah masalah yang aku hadapi sejak memula guna,
_________________
Elah Bagai Urbunku

Age : 22 Joined : 06 Feb 2008 Posts : 158

mayb bateri kot...
sbb kalau zzr, dia start charging dlm 4k rpm..
so, bila ko bwk 4k rpm keatas br charge..
so, bila ko mula2 start moto ko, no hal sbb bateri tgh sejuk..current tinggi..
bila da start, lampu sume nyala byk bergantung pada bateri gak..
so, makin lama bateri makin lemah..
bila bateri da panas, current output dia makin rendah..
sbb tu lampu sume jd malap..
sbb tu gak la hon ko x bunyi..
bila remp atas 4k baru rectifier start charging and leh la horn..
tu berdasarkan pendapat aku..
kalo nak test, try tukar bateri ngan mana2 moto dl..
kalau masalah solve, tukar la bateri baru..
aku pakai bateri skuter pn tahan setahun lbh dah..hehehe
_________________

pc 2nd hand for sale
http://ridersmalaya.forumotion.com/jual-beli-selain-barang-motor-f14/pc-2nd-hand-utk-dijual-t286.htm#18018

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Sun Mar 30, 2008 11:23 am

ok... ade sikit nak tanye....

kat zzr nih ada tak alternator? macam kat kereta, ada alternator yg rechargekan bateri masa enjin sdg jalan...

sbb i tanya nih because... semalam masa cold start, enjin start macam biasa, tapi hari nih... bateri kong pulak. lampu neutral dengan semuanya ok, tapi bunyi ketik je bila tekan butang starter.

at first ada crank, tapi lepas try a few more times, starter relay tuh pun tak jalan. so now kena carik bateri.

so i tengah pikir kalau ada alternator, mungkin dia tak recharge bateri kot. kalau betul ada alternator dan dia dah rosak, apa boleh buat?

Age : 22 Joined : 06 Feb 2008 Posts : 158

zzr dia x de alternator cam keta..
dia charge cam moto kapcai biasa je..
pakai magneto..
kat cover enjin belah kiri..
kiranya x de la alternator cam keta or moto besar gedabak lain..
pastu dari situ dia sambung ke rectifier..
dari rectifier sambung ke bateri..
try pinjam bateri moto sesapa dl..
pastu start..
pastu test voltage..
kalo bila remp, voltage naik sampai +-14v, charging system ok la..
mayb bateri kong..
kena tukar bateri baru la..
tp kalau tukar bateri pn x nak crank gak, mayb ada prob kat relay starter..
kena service or tukar baru la..
kalo aku sebagai student yg x ada income cam korang sume, aku repair je relay tu kalau prob..
selagi mana ada bunyi ketak2 tu lg, selagi tu aku repair..hehehe
_________________

pc 2nd hand for sale
http://ridersmalaya.forumotion.com/jual-beli-selain-barang-motor-f14/pc-2nd-hand-utk-dijual-t286.htm#18018

Age : 32 Joined : 17 Jan 2008 Posts : 242

salam sume,

selain dr tukar ekzos lain, ada care tak nk bagi bunyi zzr ni garang sket i.e. modified silencer ke, tebuk tabung ke, etc. semenjak dua menjak ni bunyi moto aku dh jadi cm bunyi skuter modenas jek.
_________________
Never love a love that hurts; never hurt a love that loves.

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Wed Apr 02, 2008 12:24 am

cara lain ialah dgn membuat bunyi menggunakan mulut anda..
vrommmmm vrommmm vrommmmm (buat dgn kuat)..
ckp je nak bunyi moto ape hatta motobot pon boleh..

serius...
bole mod silencer tu, tapi utk jangka masa panjang tatau la camner..
moto aku ekzos stendet, cuma ade lubang skit sbb karat..
tggu mereka yg arif terangkan.. Wink

_________________
fierce than the machine, faster than the wind

Age : 32 Joined : 17 Jan 2008 Posts : 242

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Thu Apr 03, 2008 5:57 pm

PROBLEM:BEZA ANTARA RANTAI MOTOR JENIS O-RING DAN BIASA

Eddy_G
satu soalan gua nak tanya... camna kalu aku nak chk rantai aku o-ring ke local??? kalu local jangka hayat hidup brp lama...tlg la educate tuan hamba ni.

Recommended Action:
Riderzzr
tgk pakai mata kasar je leh nmpk rantai tu kendur..
kalau tahap master jie dieorg dh tgk pakai mata hati dah..
nak tau o-ring tgk antara rantai tu ade cam getah... errr camner nak ckp ekk..
sesapa yg rajin tlg la post gamba, sian kat mr eddy nie..

selalu nyer bergantung pada cara kita pakai dan penjagaan nyer..
kalau selalu minyakkan rantai ngan bawak secara berhemah, tahan la lama skit..
nak tau rantai tu ok lagi ke tak leh check ngan try tarik rantai kat bahagian belakang rantai tu.. kalau leh tarik, tu makna nyer rantai tu dah out, and lagi satu kalau nmpk rantai tu cam dah berombak, out gak tu..

Raziskov
Eddy,
Beza antara rantai o-ring ngan biase punya ialah ade getah o-ring yg terselit antara rantai tu..refer gambar tu..anak panah tu menunjukkan tempat getah o-ring tu..yg bulat tu pulak gegelung yang membaluti tgh2 rantai tu..rantai cap ayam takde 2 bende ni.

_________________

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Thu Apr 03, 2008 6:10 pm

SOALAN:
1. BAGAIMANAKAH mengesan kerosakan pada rantai motosikal? Adakah ia akan putus ketika memecut dengan laju secara mendadak?

MOTOSIKAL kini selalunya mempunyai penanda kehausan rantai pada hujung gandar atau axle belakang.

Apabila anda melaras rantai, perhatikan tanda berkenaan atau jika tiada tanda, memadai dengan memerhatikan sama ada skru pelaras habis dipusing tetapi rantai masih kendur, maka tukarlah rantai anda.

Satu lagi tanda kehausan rantai ialah ia tidak lagi sama muat dengan gegancu (sprocket) anda.

Tegangkan rantai dan cuba gerakkan rantai itu di gegancu, jika longgar tandanya rantai haus dan perlu ditukar.

Ini kerana rantai memanjang apabila lama digunakan (stretched). Cara mudah memahami keadaan ini ialah dengan mengambil seutas rantai baru dan pasangkan pada sebuah gegancu baru.

Anda dapati rantai itu sama muat dengan gegancu baru tanpa sebarang kelonggaran. Rantai ini yang memindahkan kuasa menarik jentera dan berat anda sendiri ketika bergerak di jalan raya. Bayangkan tenaga tarikan yang dilalui rantai anda.

Penjagaan rantai agak mudah, pastikan rantai sentiasa berminyak dan tidak kering. Jika rantai kering, ia cepat panas dan cepat haus, begitu juga gegancu (sprocket). Secara amnya, ada dua jenis rantai, iaitu rantai biasa dan rantai dilengkapi ‘O-ring’ yang lazim digunakan motosikal berkuasa tinggi dan perlumbaan.

Rantai ‘O-ring’ memerlukan minyak khas sesuai untuk kegunaan rantai kerana minyak yang tidak sesuai menyebabkan ia menjadi kembang dan membocorkan gris dalam rantai itu.

Sentiasa minyakkan rantai anda dengan minyak bersih; minyak hitam mungkin mengandungi bahan logam haus dari enjin.

Rantai yang berminyak mudah menjadi kering selepas perjalanan meredah hujan, oleh itu jadikanlah amalan menyapu minyak rantai selepas hujan.

Bersihkan rantai jika selepas melalui jalan yang berhabuk, kerana debu jalanan melekat pada rantai mempercepatkan kehausan serta memendekkan usia rantai dan gegancu anda.

Adalah menjadi amalan yang baik untuk menukarkan set rantai dan gegancu secara serentak, usahlah cuba berjimat dengan menukar rantai tanpa menukar gegancu ataupun sebaliknya.

Ini kerana padanan rantai dan gegancu tidak diperoleh dan akhirnya menyebabkan jangka hayat keduanya menjadi jauh lebih pendek dan merugikan.

Rantai yang memanjang melebihi had juga perlu ditukar, adalah amalan yang tidak digalakkan memotong rantai dan menyambungnya semula, 'penjimatan' ini mungkin menyebabkan anda terpaksa menolak motosikal apabila rantai putus sewaktu menunggang.

Ada juga sistem minyak rantai automatik seperti 'Scott-Oiler' namun ia membabitkan belanja permulaan besar sekitar RM600 dan selalunya digunakan motosikal berkuasa tinggi.

Dari segi ekonomi ia memanjangkan usia rantai, ada yang mencapai 60,000km sebelum perlu menukar rantai baru.

Rantai yang haus tidak perlu menunggu pecutan untuk putus ada rantai yang putus sewaktu baru memasuki gear satu untuk bergerak.

Sentiasa memeriksa rantai dan pastikan operasinya licin dan senyap apabila memusingkan tayar belakang.

Rantai yang kering atau rosak selalunya berdesing atau tersangkut. Jika ianya tersangkut, periksa dulu pin sambungan rantai atau setiap sambungan dan minyakkan. Jika ini tidak menyelesaikan masalah anda sudah sampai waktunya rantai ditukar baru.
_________________

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Thu Apr 03, 2008 6:35 pm

PROBLEM:OVERHEAT
CHEFF BOB
kalau naik kemeren zzr overheat tak? chef risau gak ni....
ada berenti ke kalau member2 overheat? sebab naik bukit genting sebelum terowong pun moto chef dah panas gila dah.....

RECOMMENDED ACTION:
BIKERZ72
salam chef, cuba chef check tudung radiator elok lagi x, saya kena dulu tudung tu yang buat hal, beli kt kedai kereta dlm RM 10-15. simptom bila panas coolant dari tangki pengembang (spare) ditendang keluar dan kedengaran air mengelegak.

chef periksa juga samada paip coolant ke tangki spare tersumbat.
periksa juga samada tangki radiator kotor, klu kotor, flush dan isi coolant baru, chef pakai coolant toyota 1 liter RM18 kt kedai sparepart, nisbah campuran 1:1. tangki radiator 1 liter, jadi mix ratio 500ml air suling/mineral/ro 500ml coolat atau 700ml air 300 ml coolant.

RAZISKOV
Chef,
Cuba buat flushing dulu sebelum pergi Kemeren ni..ganti ngan air coolant yg baru..mesti ok punya...
_________________

Subject: Re: FMEA FOR ZZR 250 Thu Apr 10, 2008 12:07 am

Tolong skit, otai2. Hon dan signal tak jalan bila moto dah pakai 15-20 min. Biasa i pasang double signal, bila start moto OK, bole on signal, bila dah jalan lama, signal tak bole on, double signal jer on, hon pun tak bunyi. Kenapa yer? Relay2 tu dah nak kong ker?